HTML

Bringás bankár

Budapestnek közlekedési reformra van szüksége. Mit tehetnek a belvárosi pénzügyi intézmények? A vállalati gépkocsik támogatása helyett részesítsék a munkáltatók a tömegközlekedést, kerékpáros és gyalogos közlekedést előnyben! Ez a munkavállalóknak (jobb egészség, több megtakarítás), a cégnek (fittebb munkavállalók, környezetbarát imidzs) és a városnak is jobb (jobb levegő, élhetőbb belváros).

Friss topikok

Archívum

2010.02.23. 15:17 Erhart Szilárd

Felmérés a budapesti bankárok kerépározási szokásairól

Címkék: ing bank kerékpár mnb bicikli dugó belváros erste concorde raiffeisen morgan stanley bankár cib dugódíj

 

  • Felmérésünk szerint a magas jövedelmű pénzügyi szakemberek, és bankárok körében is egyre népszerűbb közlekedési eszköz a kerékpár. A bankok központjaiba a dolgozók közel 5 százaléka 2009-ben már kerékpárral érkezett dolgozni.
 
  • Elemzésünk célja, hogy bemutassuk a kerékpározás népszerűsítéséhez szükséges munkáltatói feladatokat (kerékpártárolók telepítése, öltözők kijelölése, stb.), ami hivatkozási alapként szolgálhat a jövőben mind banki körökben, mind az olyan vállalatoknál, amelyek ezután kezdik el a kerékpározás munkahelyi infrastruktúrájának megteremtését.
 
  • Szeretnénk ahhoz is hozzájárulni, hogy a kerékpár presztízse javuljon. Sok magas beosztású pénzügyi vezető – például Király Júlia MNB alelnök, vagy Jaksity György, Concorde Zrt. elnök - is a kerékpárt választja gyorsasága, és egyéb előnyei miatt budapesti közlekedéséhez a vállalati gépkocsival történő városi utazás helyett. Mindez a szélesebb közvéleményt is segíthet meggyőzni arról, hogy „nem az autó teszi az embert”.
 
  • A kerékpáros közlekedés támogatását felmérésünk szerint a legtöbb bank fontos társadalmi felelősségvállalási kérdésnek tekinti.
 
  • A pénzügyi intézmények kerékpár-tárolási kapacitása a jelenlegi igények kielégítéséhez elegendő, de gyors beruházások lennének szükségesek a dinamikusan növekvő igények jövőbeli kielégítésére.
 
  • Miközben egy felső-középkategóriás autó éves költsége 3 millió forintot is elérhet, a tömegközlekedés vagy kerékpáros közlekedés éves költsége 100 ezer forint körüli. Különösen a pénzügyi válsághelyzetre tekintettel javasoljuk emiatt az egyébként is hatékonyságra, és alacsony költségekre törekvő pénzügyi intézményeknek a hely, és időtakarékos kerékpározás népszerűsítését, és további támogatását.
 
  • Számos bank bocsátott a kerékpáros munkavállalók rendelkezésére öltözőket, de több bankban még nincsenek öltözőszekrények, illetve az öltözők nemenként nem elkülönítettek. Bár kisebb fiókokban nem oldható meg gazdaságosan az öltöző és zuhanyzó kialakítása, ezt a helyzetet a bankfiókok, illetve anyabankok együttműködése segíthet áthidalni.
 
  • A felmérésünkben szereplő pénzügyi cégek közül a leginkább kerékpáros-barát intézmények közé tartozik a CIB, a Concorde Zrt., az Erste Bank, az ING, a Magyar Nemzeti Bank, a Morgan Stanley és a Raiffeisen.
 

 

Szólj hozzá!

süti beállítások módosítása